Тонировка стекол легкового автомобиля: правила, запреты, варианты

В большинстве стран мира существуют строгие нормы светопропускания для автомобильных стекол. В России эти нормы регулируются Техническим регламентом таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011):

• Лобовое стекло: должно оставаться не менее 70% светопропускания. Допускается верхняя тонировка полосой шириной не более 14 см.
• Передние боковые стекла: минимально допустимая светопропускная способность — 70%.
• Задние боковые и заднее стекло: нормы светопропускания не регулируются, можно использовать любые типы пленок, при условии наличия у автомобиля обоих боковых зеркал заднего вида.

Если автомобиль не соответствует требованиям по светопропускной способности стекол, владельцу может грозить административный штраф по статье 12.5 КоАП РФ. На 2024 год штраф составляет 500 рублей. При повторном нарушении возможно также снятие госномеров автомобиля на месте остановки.

Сотрудники ГИБДД имеют право проверить плёнку на соответствие нормам. Для этого используется прибор для измерения светопропускания стекла. Это может быть как стационарное оборудование, используемое на специальных постах, так и портативные устройства, которые позволяют проводить замеры на месте. Перед использованием диагностического устройства инспектор должен удостовериться в его исправности, что обычно фиксируется в документации. Прибор также должен быть сертифицирован и иметь соответствующие калибровки. Он устанавливается на стекло автомобиля с внутренней и внешней стороны. Обычно работает за счет анализа пропускаемого и отраженного света. Прибор направляет световой поток через стекло и измеряет, сколько света прошло через тонировку. Процесс измерения занимает несколько секунд. Результаты измерения отображаются на дисплее прибора. Сравнивая полученные данные с установленными нормами, инспектор определяет, соответствует ли тонировка правилам.

Водитель имеет право отказаться от проверки, однако это может быть расценено как нарушение, за что также может следовать административное наказание.

• Металлизированная пленка. Обладает хорошей теплоотражающей способностью, долговечна, устойчива к выгоранию. Возможны проблемы с радиосигналами и GPS.
• Углеродная пленка. Не создает проблем с сигналами. Отлично справляется с ультрафиолетом. Менее эффективна в светоотражении по сравнению с металлизированной пленкой.
• Керамическая пленка. Лучшая в плане светоотражения и устойчивости к выгоранию. Обеспечивает лучшую многослойную защиту. Самая дорогая из всех типов тонировочных пленок.
• Атермальная пленка. Основная функция — защита от инфракрасного излучения (тепла).

Практически не затемняет стекло, при этом значительно снижает нагрев салона. Отличный вариант для тех, кто хочет остаться в пределах законных нормативов светопропускания.

Важна качественная установка. Обратитесь к профессионалам, чтобы гарантировать качественную установку пленки и избежать возможных проблем.

Убедитесь, что используемая пленка соответствует требованиям ГОСТа.

Не экономьте на самых дешевых вариантах пленки, они могут быстро износиться и не обеспечат нужного уровня защиты и комфорта.

Нанесение тонировочной пленки на стекла автомобиля — это процесс, требующий внимания к деталям и аккуратности.

Для работы понадобятся:

• Тонировочная пленка нужного типа и размера.
• Нож (лучше всего с острым лезвием).
• Скребок из мягкого пластика.
• Фен (тепловой пистолет) для адаптации пленки к форме стекла.
• Мыло (или специальный раствор) и вода для создания смазки.
• Чистая ткань или средство для очистки стекол.
• Рулетка и линейка.

Прежде чем начинать тонировку, нужно подготовить к этому стекла. Очистить при помощи средства для стекол, чтобы избавиться от грязи, жирных следов и т. п. Поверхность должна быть абсолютно чистой и сухой, так как любые загрязнения могут испортить внешний вид и эффективность пленки.

Сначала делают необходимые измерения стекол вашего автомобиля. С помощью рулетки измеряют высоту и ширину каждого стекла. На ровной поверхности раскатывают пленку и режут её с учетом запасов на 0,5–1 см по краям, чтобы учесть возможные ошибки при наклеивании.

Далее готовится раствор из воды и мыла. Этот раствор позволит легко перемещать пленку по стеклу, пока происходит процесс наклеивания. Распылите раствор на стекло и на пленку.

Начинают с верхней части стекла. Сначала отделяют защитный слой пленки. Потом аккуратно наклеивают пленку на стекло, прижимая её от центра к краям. В работе используется скребок, чтобы удалить воздух и излишки мыльного раствора. Двигайться нужно аккуратно, чтобы не допустить появления пузырьков.

При необходимости используют фен, чтобы аккуратно прогреть пленку, что позволит ей лучше принять форму стекла. Это особенно важно для изогнутых участков. После придания нужной формы применяют нож, чтобы аккуратно подрезать пленку по краям стекла.

После того как пленка наклеена, нужно дать ей время для полного высыхания. На это могут уйти несколько часов или целые стуки, в зависимости от влажности и температуры окружающей среды. Первый день нельзя блокировать стекло подъемом.

Важно периодически менять плёнку, так как со временем она покрывается царапинами, потёртостями и ухудшает видимость. Это позволит избежать проблем при проверке ГИБДД.

Провести вышеперечисленные работы можно и самостоятельно. Но если вы не уверены в своих силах, у вас нет опыта в данном деле, всегда лучше обратиться к специалистам, чтобы избежать проблем и получить желаемый эффект. Заказывайте у нас данную услугу, ремонт лобового и многие другие услуги, связанные с обслуживанием автомобилей.